Ang Wolfspeed Bankruptcy Signals Major Turning Point para sa SiC Semiconductor Industry
Si Wolfspeed, isang matagal nang namumuno sa teknolohiya ng silicon carbide (SiC), ay nagsampa para sa pagkabangkarote ngayong linggo, na minarkahan ang isang makabuluhang pagbabago sa pandaigdigang SiC semiconductor landscape.
Ang pagbagsak ng kumpanya ay nagha-highlight ng mas malalalim na hamon sa buong industriya—ang pagpapabagal ng demand ng electric vehicle (EV), matinding kumpetisyon sa presyo mula sa mga supplier ng China, at ang mga panganib na nauugnay sa agresibong pagpapalawak.
Pagkalugi at Restructuring
Bilang isang pioneer sa teknolohiya ng SiC, pinasimulan ng Wolfspeed ang isang restructuring support agreement na naglalayong bawasan ang humigit-kumulang 70% ng hindi pa nababayarang utang nito at bawasan ang taunang pagbabayad ng cash interest ng humigit-kumulang 60%.
Dati, ang kumpanya ay nahaharap sa tumataas na presyon dahil sa mabibigat na paggasta sa mga bagong pasilidad at pagtaas ng kumpetisyon mula sa mga supplier ng Chinese SiC. Sinabi ni Wolfspeed na ang proactive na panukalang ito ay mas makakapagposisyon sa kumpanya para sa pangmatagalang tagumpay at makakatulong na mapanatili ang pamumuno nito sa sektor ng SiC.
"Sa pagsusuri ng mga opsyon upang palakasin ang aming balanse at muling iayon ang aming istraktura ng kapital, pinili namin ang madiskarteng hakbang na ito dahil naniniwala kami na ito ang pinakamahusay na posisyon sa Wolfspeed para sa hinaharap," sabi ng CEO na si Robert Feurle sa isang pahayag.
Binigyang-diin ni Wolfspeed na ipagpapatuloy nito ang mga normal na operasyon sa panahon ng proseso ng pagkabangkarote, papanatilihin ang mga paghahatid ng customer, at babayaran ang mga supplier para sa mga kalakal at serbisyo bilang bahagi ng mga karaniwang pamamaraan ng negosyo.
Overinvestment at Market Headwind
Bilang karagdagan sa lumalagong kumpetisyon ng Tsino, maaaring nag-overinvest si Wolfspeed sa kapasidad ng SiC, na labis na nag-banking sa patuloy na paglago ng EV market.
Habang nagpapatuloy ang pag-aampon ng EV sa buong mundo, bumagal ang takbo sa ilang malalaking rehiyon. Ang pagbagal na ito ay maaaring nag-ambag sa kawalan ng kakayahan ng Wolfspeed na makabuo ng sapat na kita upang matugunan ang mga obligasyon sa utang at interes.
Sa kabila ng mga kasalukuyang pag-urong, ang pangmatagalang pananaw para sa teknolohiyang SiC ay nananatiling positibo, na pinalakas ng tumataas na demand sa mga EV, imprastraktura ng nababagong enerhiya, at mga data center na pinapagana ng AI.
Ang Pagtaas ng Tsina at ang Digmaan sa Presyo
Ayon saNikkei Asia, ang mga kumpanyang Tsino ay agresibong lumawak sa sektor ng SiC, na nagtutulak sa mga presyo sa mga makasaysayang pagbaba. Ang 6-pulgadang SiC wafer ng Wolfspeed ay minsang naibenta sa halagang $1,500; Nag-aalok na ngayon ang mga karibal na Tsino ng mga katulad na produkto sa halagang kasing liit ng $500—o mas mababa pa.
Iniulat ng kumpanya ng pananaliksik sa merkado na TrendForce na hawak ng Wolfspeed ang pinakamalaking bahagi ng merkado noong 2024 sa 33.7%. Gayunpaman, ang TanKeBlue at SICC ng China ay mabilis na nakakakuha, na may mga bahagi sa merkado na 17.3% at 17.1%, ayon sa pagkakabanggit.
Lumabas si Renesas sa SiC EV Market
Ang pagkabangkarote ni Wolfspeed ay nakaapekto rin sa mga kasosyo nito. Ang Japanese chipmaker na si Renesas Electronics ay pumirma ng $2.1 bilyon na kasunduan sa supply ng wafer sa Wolfspeed upang palakihin ang produksyon ng SiC power semiconductor nito.
Gayunpaman, dahil sa humihinang demand ng EV at lumalagong output ng Chinese, inihayag ni Renesas ang mga planong umalis sa merkado ng SiC EV power device. Inaasahan ng kumpanya na malulugi ng humigit-kumulang $1.7 bilyon sa unang kalahati ng 2025 at muling binago ang kasunduan sa pamamagitan ng pag-convert ng deposito nito sa mga convertible notes, karaniwang stock, at warrant na ibinigay ng Wolfspeed.
Infineon, Mga Komplikasyon sa Batas ng CHIPS
Ang Infineon, isa pang pangunahing customer ng Wolfspeed, ay nahaharap din sa kawalan ng katiyakan. Pumirma ito ng multi-year capacity reservation agreement sa Wolfspeed para ma-secure ang supply ng SiC. Kung ang kasunduang ito ay nananatiling wasto sa gitna ng mga paglilitis sa bangkarota ay hindi malinaw, kahit na nangako si Wolfspeed na patuloy na tutuparin ang mga order ng customer.
Bukod pa rito, nabigo si Wolfspeed na makakuha ng pagpopondo sa ilalim ng US CHIPS at Science Act noong Marso. Ito ay naiulat na ang pinakamalaking solong pagtanggi sa pagpopondo hanggang sa kasalukuyan. Ito ay nananatiling hindi tiyak kung ang kahilingan sa pagbibigay ay sinusuri pa rin.
Sino ang Nakikinabang?
Ayon sa TrendForce, malamang na patuloy na lumago ang mga developer ng China—lalo na dahil sa pangingibabaw ng China sa pandaigdigang merkado ng EV. Gayunpaman, ang mga supplier na hindi US tulad ng STMicroelectronics, Infineon, ROHM, at Bosch ay maaari ding makakuha ng lupa sa pamamagitan ng pag-aalok ng mga alternatibong supply chain at pakikipagsosyo sa mga automaker upang hamunin ang mga diskarte sa localization ng China.
Oras ng post: Hul-04-2025